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澳门洗码 沃尔沃屏舍自力IPO,正探讨与吉利相符并重组

  沃尔沃屏舍自力IPO,正探讨与吉利相符并重组

  杨海艳

  沃尔沃汽车屏舍自力IPO,正在探讨与吉利汽车(00175.HK)进走相符并重组。

  吉利汽车于2月10日晚间发布公告,公司管理层正在与沃尔沃汽车的管理层进走初步商议,以探讨经历两家公司的业务相符并进走重组的能够性,成为一家重大的全球集团,将可实现成本结议和新技术开发的协同作用,以答对异日挑衅。此举将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的稀奇性。两家公司拟将相符并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市,以使其能进入资本市场。

  吉利汽车在给员工的内部信中外示,“这是兄弟公司在平等的基础上进走的整相符”。

  吉利集团自2010年收购沃尔沃汽车以来,先后与沃尔沃在研发、采购、动力总成、制造等四周进走配相符,不光说相符研发了CMA模块化平台架构,实现了平台架构的共享,还说相符成立了技术研发中间和领克汽车相符资公司。接下来吉利汽车要在中国市场取得更高占据率,并添速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固西洋市场地位,进一步强化亚洲及其他市场开发力度,不息改善成本组织。这是两大公司考虑在业务上进走整相符的主要因为。

  吉利方面外示,对于业务相符并和重组澳门洗码,吉利和沃尔沃两边将成立一个说相符做事幼组澳门洗码,沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森将妥洽做事幼组评估此次战略机会,制定重组提出书,挑交两边董事会审议。“吾们还异国做出决定,也异国制定清晰的时间外。”吉利方面对外外示。

  不过,沃尔沃汽车为何没自力IPO而选择注入吉利香港上市公司?此前,有众栽迹象外明,沃尔沃汽车曾在自力IPO和注入吉利香港上市公司之间“摇曳”。早在2016年岁暮,沃尔沃汽车发外声明,宣布经历最新发走的优先股,已从瑞典投资者成功获得50亿瑞典克朗(约相符37.7亿元人民币)的资本。之后又有新闻传出,沃尔沃汽车计划从中国投资者处融资5亿美元,以筹备异日上市。

  彼时,分析人士相反认为这是沃尔沃在为IPO做准备。不过,在2017年8月份,时任吉利集团董事、常务副总裁兼CFO李东辉曾对此作出清亮,沃尔沃并异国自力上市计划,若有在香港上市的情愿,照样优先注入吉利汽车。此前的股权融资计划十足是为了改善沃尔沃的资本组织,挑高股本比率,降矮资产欠债率。

  2018年5月,有外媒再度放出新闻称,吉利的沃尔沃汽车准备在9月进走IPO。第一财经记者从沃尔沃处求证此新闻,对方外示,IPO实在是一个选择,但终极决定权在母公司吉利集团。而吉利方面彼时在回复记者称在商议能够性,还异国末了决定。

  时隔一年众以后,吉利与沃尔沃汽车宣布将探讨业务相符并的能够性,就意味着沃尔沃终极屏舍了自力IPO的意愿,异日不论是在技术层面照样资本层面,与母公司吉利汽车的“抱团”都会更添严密。

  一位不愿具名的分析人士认为,选择注入香港上市公司而非自力IPO,一方面能够由于之前资本市场对于沃尔沃汽车的估值,并未达到吉利的预期,早在2018年,外媒就曾报道称,从投资者逆馈回来的情况表现,沃尔沃始次公开估值约为120亿至180亿美元,而吉利期待沃尔沃汽车市值在300亿美元到400亿美元之间,才进走公开募股;另一方面,站在产业融相符的角度,吉利现在与沃尔沃在技术层面的融相符已经日渐深入,而倘若是自力IPO,会在必定水平上稀释失踪吉利汽车的股权,这或会影响两边在技术配相符以及协同全球化业务上的相反性。

  在上述人士望来,行为一个危险感专门清晰的创业者,吉利集团董事长李书福众年来不息在强调异日汽车走业中能存活者只有两三家,在此背景之下,吉利与沃尔沃选择在业务上进走相符并和重组,也是站在打造异日不息竞争力的角度上考虑的。

  在被吉利收购后的第十年,沃尔沃达成了当初吉利制定的全球中兴计划。2019年沃尔沃的买卖收好为2741亿瑞典克朗(约相符人民币1987亿元),同比添长8.5%;全年买卖收好143亿瑞典克朗(约相符人民币104亿元),较2018年的142亿瑞典克朗微添0.8%;全球销量始次突破70万辆大关,达到了70.54万辆。

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